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76mm Duplex-Anlage mit Klappensteuerung, VW Golf VIII GTI

76mm Duplex-Anlage
mit Klappensteuerung, VW Golf VIII GTI

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mit Klappensteuerung, VW Golf VIII GTI

76mm Duplex-Anlage mit
Klappensteuerung, VW Golf VIII GTI

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Klappensteuerung, VW Golf VIII GTI

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Steuerung der Klappe mit Driving Mode Selection:
im Sport-Modus = Klappe geöffnet
Edelstahl

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Seat Cupra Formentor Frontantrieb (KM)

Seat Cupra Formentor Frontantrieb (KM)

Seat Cupra Formentor Frontantrieb (KM)

Seat Cupra Formentor Frontantrieb (KM)

Seat Cupra Formentor Frontantrieb (KM)

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ab Bj. 01/2021
1.4l e-Hybrid 110 (150)kW /
VZ 1.4l e-Hybrid 110 (180)kW

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DUMPFER UND KRAFTVOLLER KLANG
ABSORPTIONSTECHNIK
REDUZIERTER ABGASGEGENDRUCK
INDIVIDUELLES ENDROHRDESIGN
INKL. MONTAGEMATERIAL
EINTRAGUNGSFREI MIT EGBETRIEBSERLAUBNIS

 

In vielen Fahrzeugklassen werden die Fahrzeuge nach Ausstattung und Motorisierung optisch durch die Anzahl und Positionierung der Endrohre am Fahrzeugheck unterschieden. Viele Topmodelle haben sogenannte Duplex-Systeme mit jeweils einem oder zwei Endrohren pro Seite verbaut. Unsere Duplex-Systeme bieten die Möglichkeit das Fahrzeug nicht nur klanglich und leistungstechnisch, sondern auch optisch aufzuwerten.


Generell ist es unbedingt notwendig für alle Materialen, dieses regelmäßig zu reinigen und gegebenenfalls mit einem geeigneten Pflegemittel zu behandeln.
Nur so können wir das gepflegte Aussehen eines Sportschalldämpfers bzw. eines End-rohres auf Dauer gewährleisten.

Nicht passend und zugelassen für Importfahrzeuge.

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OPTIMIERTE ROHRLÄNGEN

VERGRÖSSERTER ROHRDURCHMESSER

ERHÖHUNG VON LEISTUNG UND DREHMOMENT
1.4301 EDELSTAHL

MIT TEILEGUTACHTEN / ABNAHME NACH §19.3+




Die Funktionsweise eines Fächerkrümmers besteht darin, dass durch optimierte Rohrlängen und Querschnitte ein besserer Abfluss der Abgase erzielt wird. Durch Erzeugung eines Unterdrucks können die Abgase nahezu ohne Widerstand beim Öffnen des Auslassventils aus dem Brennraum entweichen. Die Abgase müssen nicht mehr durch den Kolben herausgepresst werden und es verbleiben weniger Restgase. Dadurch kann mehr Frischluft in den Brennraum fließen. Diese Kombination bewirkt mehr Leistung und Drehmoment.


Generell ist es unbedingt notwendig für alle Materialen, dieses regelmäßig zu reinigen und gegebenenfalls mit einem geeigneten Pflegemittel zu behandeln.
Nur so können wir das gepflegte Aussehen eines Sportschalldämpfers bzw. eines Endrohres auf Dauer gewährleisten.

Nicht passend und zugelassen für Importfahrzeuge.

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ERSETZT DIE ORIGINALEN VOR-, MITTEL- UND ENDSCHALLDÄMPFER

DUMPFER UND KRAFTVOLLER KLANG

ABSORPTIONSTECHNIK

VERGRÖSSERTER ROHRDURCHMESSER

MEHR LEISTUNG UND DREHMOMENT

 


 
 








 

INDIVIDUELLES ENDROHRDESIGN
INKL. MONTAGEMATERIAL
EINTRAGUNGSFREI MIT EG-BETRIEBSERLAUBNIS
REDUZIERTER ABGASGEGENDRUCK


Der Begriff „Gruppe A“ hat seinen Ursprung im Tourenwagensport, unter dieser Einstufung sind die Spezifikationen der Rennfahrzeuge festgelegt. Typisch für diese Fahrzeuge waren geänderte Abgasanlagen mit vergrößertem Rohrdurchmesser (in der Regel 63,5mm) und Absorptionsbauweise. Durch diese Bauart erfolgt eine Reduzierung des Abgasgegendrucks und dadurch eine Erhöhung von Drehmoment und Motorleistung. Außerdem entsteht ein kraftvolles Klangbild.

Diese Anlagen können auch wieder mit unseren verschiedenen Endrohrdesigns individualisiert werden.

Je nach Fahrzeug bieten wir die Artikel aus aluminiertem Stahl, Chromstahl und Edelstahl an.


Generell ist es unbedingt notwendig für alle Materialen, dieses regelmäßig zu reinigen und gegebenenfalls mit einem geeigneten Pflegemittel zu behandeln.
Nur so können wir das gepflegte Aussehen eines Sportschalldämpfers bzw. eines End-rohres auf Dauer gewährleisten.

Nicht passend und zugelassen für Importfahrzeuge.

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OPTISCHE VERÄNDERUNG UND AUFWERTUNG DES FAHRZEUGS

DUMPFER UND KRAFTVOLLER KLANG

ABSORPTIONSTECHNIK

REDUZIERTER ABGASGEGENDRUCK

INDIVIDUELLES ENDROHRDESIGN

INDIVIDUELLES ENDROHRDESIGN
INKL. MONTAGEMATERIAL
EINTRAGUNGSFREI MIT EG-BETRIEBSERLAUBNIS
REDUZIERTER ABGASGEGENDRUCK

Einige Fahrzeuge werden ab Werk mit mittig am Fahrzeugheck abgehenden Abgasanlagen ausgeliefert. Auch für diese Fahrzeuge stehen unsere 63,5mm,70mm und 76mm Anlagen zur Verfügung. Zusätzlich dazu bieten wir für ausgewählte Fahrzeuge auch den Umbau auf mittigen Endrohrausgang an.


Generell ist es unbedingt notwendig für alle Materialen, dieses regelmäßig zu reinigen und gegebenenfalls mit einem geeigneten Pflegemittel zu behandeln.
Nur so können wir das gepflegte Aussehen eines Sportschalldämpfers bzw. eines Endrohres auf Dauer gewährleisten.

Nicht passend und zugelassen für Importfahrzeuge.

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ERSETZT DEN ORIGINALEN ENDSCHALLDÄMPFER

ABSORPTIONSTECHNIK

DUMPFER UND KRAFTVOLLER KLANG

INDIVIDUELLES ENDROHRDESIGN
INKL. MONTAGEMATERIAL
EINTRAGUNGSFREI MIT EG-BETRIEBSERLAUBNIS

Mit unseren Sportendschalldämpfern werden die originalen Endschalldämpfer ersetzt. Durch den veränderten Aufbau des Innenlebens entsteht ein dumpferes, kraftvolleres und damit sportlicheres Klangbild.

Neben dem Klang können Sie mit unseren zahlreichen Endrohrvarianten auch die Heckansicht Ihres Fahrzeugs individuell verändern.

Je nach Fahrzeug bieten wir die Artikel aus aluminiertem Stahl, Chromstahl und Edelstahl an.


Generell ist es unbedingt notwendig für alle Materialen, dieses regelmäßig zu reinigen und gegebenenfalls mit einem geeigneten Pflegemittel zu behandeln.
Nur so können wir das gepflegte Aussehen eines Sportschalldämpfers bzw. eines End-rohres auf Dauer gewährleisten.

Nicht passend und zugelassen für Importfahrzeuge.

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In diesem Bereich finden Sie alle Zubehörteile für Turbomotoren. Dazu gehören Downpipes mit und ohne Sport-Kats., Vor- sowie Hauptkat-Ersatzrohre, Turbolader und Ladedruckrohre.

Sie können zwischen folgenden Materialien wählen:

Edelstahl Edelstahl wird mit 20% Chrom und 8% Nickel legiert. Der hohe Chromstahlanteil bildet eine dauerhafte Schutzschicht um das Eisen. Somit kann Sauerstoff und Wasser nicht mit dem Eisen reagieren. Hieraus ergibt sich das glänzende, rostfreie Material

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INDIVIDUELLE GESTALTUNG DES EIGENEN ABGASSYSTEMS

GROSSE VIELFALT

VON 1 ¾ ZOLL (44,5MM) BIS 3,5 ZOLL (88,9MM) DURCHMESSER


ROHRBÖGEN MIT 30°, 45°, 60° und 90°
ALUMINIERTER STAHL UND EDELSTAHL

Es ist leider nicht möglich für alle Fahrzeuge fertig entwickelte Sportabgasanlagen anbieten zu können. Für Kunden mit solchen Fahrzeugen bieten wir unser Universal-Auspuffteileprogramm an. Neben Rohren, Rohrbögen und Schellen bieten wir auch Flexkörbe, Flanschverbindungen und Halterungen.

Mit diesen Bauteilen kann der Bau eines individuellen Abgassystems ohne viel Aufwand umgesetzt werden.


Generell ist es unbedingt notwendig für alle Materialen, dieses regelmäßig zu reinigen und gegebenenfalls mit einem geeigneten Pflegemittel zu behandeln.
Nur so können wir das gepflegte Aussehen eines Sportschalldämpfers bzw. eines End-rohres auf Dauer gewährleisten.

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1.4301 EDELSTAHL Turbolader und Ladedruckrohre.
ABSORPTIONSTECHNIK
VERGRÖSSERTER ROHRDURCHMESSER
REDUZIERTER ABGASGEGENDRUCK
MEHR LEISTUNG UND DREHMOMENT

INDIVIDUELLES ENDROHRDESIGN
INKL. MONTAGEMATERIAL EINTRAGUNGSFREI MIT EG-BETRIEBSERLAUBNIS

Die 70mm Anlagen sind ideal für 4-Zylinder Turbomotoren bis 2.0l Hubraum und für Saugmotoren ab 3.0l Hubraum. Die Anlagen können in einflutiger Ausführung Leistungen von bis zu ca. 250 kW umsetzen. Im Vergleich zu 63,5mm Gruppe A Anlagen können diese Systeme mehr Drehmoment generieren und erzielen ein noch kraftvolleres Klangbild.


Generell ist es unbedingt notwendig für alle Materialen, dieses regelmäßig zu reinigen und gegebenenfalls mit einem geeigneten Pflegemittel zu behandeln. Nur so können wir das gepflegte Aussehen eines Sportschalldämpfers bzw. eines Endrohres auf Dauer gewährleisten.

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IDEAL FÜR TURBOMOTOREN AB 1.6L HUBRAUM UND SAUGMOTOREN MIT 8 ODER 10 ZYLINDERN

1.4301 EDELSTAHL

ABSORPTIONSTECHNIK

VERGRÖSSERTER ROHRDURCHMESSER

REDUZIERTER ABGASGEGENDRUCK

ROHRBÖGEN MIT 30°, 45°, 60° und 90°
ALUMINIERTER STAHL UND EDELSTAHL

Fahrzeuge mit Turbomotoren und mehr als 2.0l Hubraum sowie mit 8-10 Zylinder Saugmotoren haben ab Werk bereits Rohrdurchmesser von 60mm und größer. Für diese Fahrzeuge haben wir unsere 1- und 2-flutigen 76mm Anlagen entwickelt. Wir geben diese Systeme bis zu einer Leistung von ca. 330kW pro Abgasstrang frei. Durch den vergrößerten Rohrquerschnitt und das optimierte Abgasgegen-druckverhalten sind diese Anlagen auch für Leistungssteigerungen geeignet.


Generell ist es unbedingt notwendig für alle Materialen, dieses regelmäßig zu reinigen und gegebenenfalls mit einem geeigneten Pflegemittel zu behandeln. Nur so können wir das gepflegte Aussehen eines Sportschalldämpfers bzw. eines Endrohres auf Dauer gewährleisten.

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IDEAL FÜR TURBOMOTOREN AB 2.5L HUBRAUM MIT
1-FLUTIGEN ABGASANLAGEN

1.4301 EDELSTAHL

ABSORPTIONSTECHNIK

VERGRÖSSERTER ROHRDURCHMESSER

REDUZIERTER ABGASGEGENDRUCK

MEHR LEISTUNG UND DREHMOMENT

INDIVIDUELLES ENDROHRDESIGN

INKL. MONTAGEMATERIAL EINTRAGUNGSFREI MIT EG-BETRIEBSERLAUBNIS

Die 90mm Systeme haben wir für leistungsstarke Serienfahrzeuge mit 1-flutigen Anlagen mit mehr als 76mm Durchmesser und für spezielle Tuningprojekte entwickelt. Die Fahrzeuge verfügen in der Regel bereits über Klappensteuerungen ab Werk, unsere Systeme verwenden diese Steuerungen weiter. Die 90mm Anlagen sind für Leistungssteigerungen von bis zu ca. 450kW geeignet.


Generell ist es unbedingt notwendig für alle Materialen, dieses regelmäßig zu reinigen und gegebenenfalls mit einem geeigneten Pflegemittel zu behandeln. Nur so können wir das gepflegte Aussehen eines Sportschalldämpfers bzw. eines Endrohres auf Dauer gewährleisten.

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15173

ZUFRIEDENE KUNDEN

30

JAHRE

13837

PRODUKTE

Ein kleiner Einblick in die Produktion

Werkstatt

Der Anfang und das Ende, vereint in einer unserer Werkstätten. Hier erfolgt der Prototypenbau und Neuentwicklung sowie die Montage von fertigen Systemen aus unserem Lager.

Produktionshalle

Kurze Wege sind das „A und O“ für die schnelle Bearbeitung der Aufträge. Hier läuft alles zusammen. Das Rohmaterial befindet sich gleich in der Nähe der verarbeitenden Maschinen.

Rohrbiegebereich

Neben den halb- und vollautomatischen Biegemaschinen wird hier auch  das Rohrmaterial gelagert. Wir verarbeiten hier Querschnitte von 44,5 – 114,3 mm.

Halbautomatische Biegemaschine

Unsere halbautomatischen Biegemaschinen dienen in erster Linie dem Prototypenbau und der Kleinserienfertigung. Der Biegezyklus  kann automatisch oder manuell gesteuert werden. Der Rohrvorschub und die Rohrverdrehung erfolgen manuell.

Vollautomatische Biegemaschine

Der vollautomatisierte Biegeprozess erledigt Biegungen, Vorschub  und Drehungen entsprechend dem ausgewählten Biegeprogramm. Hier entstehen Serien ab 10 Stück.

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Großlager- Konstruktionslehren

In  dieser  Lagerhalle  befinden  sich alle Konstruktionslehren für sämtliche Baugruppen wie Downpipes, Fächerkrümmer, Vor-, Mittel und Endschalldämpfer sowie Verbindungsrohre, Adapter, Halterungen usw.

Lager- Konstruktionslehren

In  diesem  Lagerraum  befinden  sich  die  Konstruktionslehren  für unsere Endschalldämpfer. Dieser Lagerraum sowie das Endrohrlager befinden sich in unmittelbarer Nähe zu den Schweißplätzen.

Endrohrlager

Zur individuellen Gestaltung unserer Abgassysteme bieten wir ca. 100 verschiedene Designs an. Um flexibel zu sein, haben wir immer ca. 20.000 Endrohre vorrätig.

Pulverbeschichtung

Die Systeme aus aluminiertem Stahl werden zum Schutz gegen Oberflächenkorrosion bei uns mit einer Pulverbeschichtung versehen. Nach dem Reinigen der Bauteile durch Sandstrahlen und Waschen wird ein Pulver aufgetragen, dieses wird dann im Ofen eingebrannt.

Fertigteile und Versandlager

Artikel  wie  Downpipes,  Fächerkrümmer,  Vorkat- Ersatzrohre  und Attrappen werden bei uns vorgefertigt und hier zwischengelagert. Diese Bauteile können in der Regel noch am Bestelltag verschickt werden. Diese Lagerhalle dient auch als Zwischenlager für unsere Stückgut- und Palettensendungen, die bei uns täglich abgeholt werden.

Schweißplatz

Bei uns gibt es 2 Bereiche für Schweißplätze. In dem einen Bereich werden Rohre und Schalldämpfer zu einem System zusammengefügt, diese Teile gelangen dann in das Zwischenlager für Schalldämpfer. Der andere Bereich befindet sich in direkter Nähe zu den Endschalldämpfer-Konstruktionslehren und dem Endrohrlager. Hier erfolgt dann die Endfertigung der Kundenaufträge. 

Zwischenlager - Schalldämpfer

Nach dem Zusammensetzen der gebogenen  Rohre und der Schalldämpferboxen  werden die Systeme bis zur Weiterverarbeitung in dieser Halle gelagert. Hier lagern ständig zwischen 8.000 – 11.000 Abgasanlagen und Endschalldämpfer.

Versandbereich

Fertigteile und individuell produzierte Systeme laufen hier zusammen, Montagesätze und Gutachten werden  hier  ergänzt  und versandfertig verpackt. Hier erfolgt auch die Abschlusskontrolle bevor die Ware zu unseren Kunden verschickt wird.

Unsere neusten Projekte

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Telefonische Unterstützung und Beratung unter:

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